Cikkek
Az élen gyors tempó uralkodik, a vezető nyolc motoros egy csapatban versenyez, köztük Piquerák, akik a kilencedik helyen szeretnének felzárkózni. A 8. körtől Almansáék feljöttek a negyedik helyre, de később ismét visszaszorultak, miközben Furusato, Lunetta, Carpe és talán Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) is a 22-es autóra csaptak le. Csapattársának semmi gondja nem volt azzal, hogy Fernandez továbbra is irányította-e az utat, közvetlenül mögötte Quiles. Az új stadion-elrendezés valóban a hangulatot idézi, és az egész rutin látható a szurkolóknak köszönhetően, mivel az éves MotoGP™ fiesta eléri a tetőpontját.
888sport ingyenes bónusz | Valencia MotoGP impulzus Élő Állapot
A versenyeken nehezedő nagy időnyomásnak Marctól a Ducati létesítményéig való kitartásuk és a barcelonai versenyben való érvényesülésükről beszéltünk, és ez megéri az árát. Went a legújabb versenyző, aki sietségből esett ki, különben drága problémákat okozott a végső szinten. Acosta az 888sport ingyenes bónusz újonc projektjének vázolt új, brutális sebességet választotta, de most rájött, hogyan kell egy erőt állítani, és hogyan lehet azt nyomás alatt a legnagyobb teljesítmény elérésére használni. Egy nagyszerű, évközi frissítés az RC16-hoz teljesen megváltoztatta a sorsát, Acostát a rajtrács egyik legegyenletesebb tervezőjévé téve.
Ai Ogura körlistát készített, hogy megszerezhesse első MotoGP pole pozícióját a Cseh Nagydíjon
Mivel a könnyebb időjárás alapvetően nagyszerű versenykörülményeket teremt, a szervezeteknek fel kell készülniük a várható hőmérsékleti változásokra, amelyek befolyásolják a gumiabroncsok teljesítményét és a motorkonfigurációkat. A MotoGP motorok 1000 köbcentis, öthengeres, négycsöves motorokkal rendelkeznek, amelyek maximális furatmérete 81 mm. A legújabb 2026-os szezon befagyasztott motorkövetelményeket hoz, megakadályozva az új, korszerűsített, egyébként gépesített teljesítményjavításokat, kivéve a védekezési vagy precíziós fejlesztéseket. Ez a vezérlés felkészíti a csapatokat a szervezett versenyre, hogy 2027-től 850 köbcentis motorokkal is versenyezhessenek.
Moreira kilencedik lett, Celestino Vietti (Connect SpeedRS Party) és Jake Dixon (ELF Marc VDS Rushing People) társaságában. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) valójában elvesztette az irányítást a legjobb keze előtt, és rossz beállítást alkalmazott a rossz napon, például Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group). Az új olaszt a kavicsok közé szorították, majd nem tudták megállítani egy aprócska ötlet kibontakozását, és ez a kísérlet Bagnaia GP-jével véget érhet a szezon. A szigorúan szükséges sütik mindig engedélyezettek, hogy elmenthessük a sütikre vonatkozó beállításait.
Valencia MotoGP Hatékonyság – MotoGP kvalifikáció
Valami csak rontott a helyzeten, amikor a Ducati rosszul számolta ki az időmérőhöz szükséges teljes energiamennyiséget, így két futamon át a tizenhatodik helyen állt a rajtrácson. Csapattársa, Luca Marini is sok figyelmet érdemel, hogy lássa a folyamatos aktivitását. Ha a korábbi versenyeken leginkább a Mir árnyékában voltál, Marini akkor bukkant fel, amikor a Honda a legnagyobb szükséget érezte rád, a 13. helyről feljött a rajtrácsra, és a 7. helyen ért célba, megszerezve a C csoportos rajthoz szükséges új pontokat. Fernandez ugyanakkor az új verseny utolsó felében felzárkózott az élre, megelőzve Fabio di Giannantoniót, majd Alex Marquezt is könnyedén a következő helyen. Az, hogy Bezzecchi gyári motorjának alján tudott haladni, hatalmas önbizalom-növelés lehet a spanyol számára, aki egészen Ausztráliáig, több mint harminc nappal ezelőttig, nem aratott nagy győzelmet (ha nem is dobogós helyezést). A 22 versenyből álló menetrend, az új rivalizálások és a magasabb színvonal miatt a rajongók izgatottan várják majd a Grand Prix-futamok utáni további, lépcsőzetes szezont.
Ebben a szakaszban Bezzecchi 1,3 másodperccel előzte meg honfitársát, az Aprilia szupersztárját, amivel Fernandez azonnal 0,7 másodperccel megelőzte Marquezt, aki ekkoriban kétségtelenül az öt legjobb versenyző közül a leglassabb volt. Az új Valencia csapat az utolsó Moto3, Moto2 és MotoGP kategóriákat választja ki egy rendkívül egyedi évben, amely a MotoGP világbajnoki cím visszatérését is jelenti Valenciába, Ricardo Tormo sorozatban. Marco Bezzecchi az egyetlen nem Ducati-pilóta, aki miatt Marc Marqueznek sietteti a győzelmét ebben a szezonban. A Bezzecchi által okozott legújabb indonéz baleset nemcsak azért sajnálatos, mert Marquez életveszélyes égési sérüléseket szenvedett, hanem azért is, mert megfosztotta a MotoGP-t a két versenyző közötti hihetetlenebb párharcoktól.
Morbidelli a gipszsávból kezdte az új versenyt, majd egy sérülés és egy sérült motor miatt kiesett. Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Unchanged GP) és a dobogós Taiyo Furusato (Honda Group China) a legjobb ötben fejezték be a hole go outot. A 2025-ös bajnokok, Aron Canet (Fantic Rushing) és David Alonso (CFMOTO Inde Aspar People) az időmérő rajtjából indultak. Alex Marquez a negyedik helyen zárta a napot, a három legjobb mögött, az újonc Ogura pedig a legjobb ötben végzett. Miller a nagy Yamahával a hatodik helyen próbálkozott, Di Giannantonio pedig a hetedik helyen zárta a 2025-ös versenyt, Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Rushing MotoGP), Joan Mir (Honda HRC Castrol) és Quartararo pedig az automatikus Q2-es helyezést szerezték meg. Bezzecchi volt az, aki az első harminc perc nagy részében játszott, de az olasz játékos nem tudta a saját útját járni.
A tizenegyedik körre Fernandez megtalálta a módját Marqueznek, mivel a Gresini Ducati versenyzője küzdött az élmezőnyben maradásért. Az élen haladók, ahogy a száguldásban is teljesítettek, gyorsan kiszorultak az üldözők közül, miután Fernandez megelőzte Di Giannantoniót, és a harmadik helyen végzett a hatos kör utáni harmadik körben. A rajtvonalról Bezzecchi szerezte meg az új pole pozíciót Alex Marquez és Di Giannantonio előtt. Fernandez, amely égési sérülések miatt visszalépett a portugál fordulótól, a csata első felében a 0,4 másodperchez közel tudott pontot szerezni, de semmit sem tehetett Bezzecchi megállításáért a kockás zászló alatt. Az új dal nagyon mozgalmas, mivel a csapat tesztelés alatt áll a 2026-os ciklusaikra való felkészülés miatt. A Dornánál ismét vannak tesztelő rádiók és valamilyen motorkerékpárok a boxutcában való kommunikációhoz, amelyek a biztonsági rendszerekhez vannak csatlakoztatva.
